|
|
早坂さま、みなさま。
ウエブマスタこと吉岡です。
＞先日七重浜駅常備のタサ5700の件でお伺いいたしました、早坂と申します。
＞Ｓ４００１川崎製で、アジア石油ＫＫ所有・新興駅常備で落成後から常備駅が七重浜に
＞変わっても、現車の常備駅表記は「新興駅」のままだったと考えられるのですか？
アジア石油所有のＬＰタサはタサ５４００形が１５６３６，１５６３７、タサ５７００形
が１５７１１〜１５７１３，２４７４７〜２５７４９，３５７３５，３５７３６，３５７
５１〜３５７５４の計１４両が在籍していました。常備駅はすべて新興です。
このうち１５６３６，１５６３７、１５７１１〜１５７１３，２５７４９，３５７３６，
３５７５４の７両はＳ４２０７に新興駅常備のまま共石に移籍。
３５７３５と３５７５７はＳ４５０６に伊藤忠燃料に移籍。東水島駅常備。
２５７４７，２５７４８，３５７５１〜３５７５３はＳ４５１２に共石に移籍、常備駅は
２５７４７が七重浜、他の４両は水江町。
問題は最後のグループで、写真ではすべて新興のままでした。
また面白いのは３５７３６で共石になってからＳ４４０７に石油荷役に再移籍し、常備駅
も塩釜埠頭に変更されましたが、これも新興のまま・・・
もともと私有貨車の常備駅表示はいい加減なものも多いのですが、今回の例は徹底した
（手を抜いた）例と考えて良いでしょう。
そんな訳で、本当に七重浜にいたのかどうかは、当時の写真なり、ユーザーである共石の
資料を当るしかなさそうです。
「否定命題は証明困難」なのは古今の常識ですので、あまり拘らない方が精神的に良いか
もしれませんね。
|
|
