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私有貨車研究所第458

 投稿者：91-2341／橋本  投稿日：2009年 6月12日(金)16時35分13秒 zaq7ac5f55f.zaq.ne.jp
  私有貨車研究所第458「タキ２８００形１２８３９」ですが、解説文が「タキ４４６４」の物になっています。
取り敢えずご連絡まで。 		 

七重浜駅常備のタサ5700

 投稿者：早坂桂一  投稿日：2009年 6月10日(水)18時37分8秒 202-94-128-147.cust.bit-drive.ne.jp
  吉岡様

先日はタキ9200(共石)の写真を掲載していただき、まことに有り難うございました。
本当に感激致しております。
心よりお礼申し上げます。
またまたあつかましお願いなのですが、1件教えていただきたい事があります。
それは昭和54年ごろ？に七重浜駅常備のタサ5700が1両のみ存在していたそうなのですが
そのタサ5700の車体番号/製造所/所有会社(おそらく共石たど思うのですが･･･）など
お分かりになりましたら教えていただけないでしょうか？
タサ5700の共石所有は新興駅や水江駅常備などは見かけますが、実際のところ七重浜駅常備のタサ5700は存在していたのでしょうか？
お手数ですがよろしくお願い致します。

早坂 		 

コキについて、回答のお礼

 投稿者：川崎健一  投稿日：2009年 6月 4日(木)20時51分28秒 KD121108094043.ppp-bb.dion.ne.jp
  吉岡さま
いつもいろいろ教えていただき、ありがとうございます。
よくわかりました。
鉄道模型で遊んでいるのですが、とても参考になります。
それから、質問の文末に　削除し忘れた一行が入っていました。
すみませんでした。

時々、奇抜な質問をするかもしれませんが、これからもよろしくお願いいたします。

http://traintrain.jp/blog/detail/mid/4933/date/2009-05-24

  

ＲＥ：コキ３５００１９の色について

 投稿者：吉岡　心平  投稿日：2009年 6月 4日(木)06時26分31秒 HDOfb-02p4-107.ppp11.odn.ad.jp
  川崎さま。
おはようございます、吉岡です。

＞コキ３５００１９の説明で,「さまざまな塗装があった」と書かれていますが、
＞どんな色があったのですか。

解説の書き方が悪くて申し訳ありません。
「さまざまの塗装」とは、同じ黄色でも落成時、改造担当工場により色目が異なることと台車が灰色と黒があったことをを表現したものです。
具体的な組合せは、解説ページで写真と共に解説しているものです。

なにか、これら以外に奇妙な塗装があった訳ではありません。あしからず。 		 

コキ３５００１９の色について

 投稿者：川崎健一  投稿日：2009年 6月 1日(月)23時20分38秒 KD121108094043.ppp-bb.dion.ne.jp
  こんばんは、
千葉の川崎です。
いろいろ教えていただきありがとうございます。
コキ３５００１９の説明で,「さまざまな塗装があった」と書かれていますが、
どんな色があったのですか。
コキ５００００の説明で、茶、黄、オレンジ、エメラルドグリーンの写真を拝見しました。
これ以外の色と車番などについて、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
車番と色など 		 

タキ９２００形の件

 投稿者：吉岡　心平  投稿日：2009年 5月26日(火)05時38分45秒 HDOfb-06p4-241.ppp11.odn.ad.jp
  早坂さま、みなさま。
おはようございます、吉岡です。

＞タキ9200の画像本当にありがとうございました。
いえいえ、お役に立てて何よりです。

写真を見ていたら、色々思い出してしまいました。
当時は会社員３年目の夏休みで、会社が終ってから羽田から千歳に最終便で飛んだのですが、フレックスや裁量制などないご時世だったので、川崎の会社から羽田に着くまでハラハラしたこと、北海道に着いたら夏なのに寒かったこと・・・などなど。

また解説にも「昭和５６年８月日石輸送に移籍」とありますが、写真を撮ったのは移籍日の１０日前で、構内に入れていただいた際に付き添ってくださった社員の方も、「晩年は重油輸送に使っていたが、いよいよ売却するのでタンク内を清掃している」と仰っておりました。偶然ですが共石時代最後の姿をキャッチした訳で、奇縁を感じます。

なお共同石油のタキ９２００形には、９２２４，９２２５のもう一ロットありますが、昭和４６年製にも拘らず、昭和５２年に廃車されてしまいました。
どうも９２２０〜９２２３と競作された川崎製のタキ１１７００形を意識した設計のようで、車体長も短縮されていたり、従来ロットとは異なっていたようですが、早期に淘汰されたため写真がないのは残念です。 		 

ありがとうございました

 投稿者：早坂桂一  投稿日：2009年 5月25日(月)12時30分27秒 202-94-128-147.cust.bit-drive.ne.jp
  吉岡様

以前タキ9200（共石)の件でお問合せさせていただきました。
早坂と申します。
タキ9200の画像本当にありがとうございました。
ぜひ参考にさせていただきます。
この度は本当にありがとうございました。 		 

ＲＥ：私有貨車研究所特別編1020

 投稿者：吉岡　心平  投稿日：2009年 5月20日(水)06時22分24秒 HDOfb-01p2-194.ppp11.odn.ad.jp
  平岡さま、みなさま。
おはようございます、吉岡です。

＞私有貨車研究所特別編1020「ホキ４２００形４２１７」ですが、解説文が「タキ１０７
＞４８」の物になっています。

ご指摘ありがとうございます。
早速修正しておきました。 		 

私有貨車研究所特別編1020

 投稿者：平岡良一  投稿日：2009年 5月17日(日)22時40分39秒 eaoska139252.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  私有貨車研究所特別編1020「ホキ４２００形４２１７」ですが、解説文が「タキ１０７４８」の物になっています。
取り敢えずご連絡まで。 		 

共石のタキ9200形の件

 投稿者：早坂桂一  投稿日：2009年 5月15日(金)12時50分5秒 202-94-128-147.cust.bit-drive.ne.jp
  吉岡様

ご連絡いただきありがとうございます。
早坂と申します。
私が探しているのは｢共石｣時代のものです。
幼き日々に北海道の七重浜で育ち、近くに石油工場があり
そこに数々の大型タンク車が止まっていました。
タンク車が身近にあり育ち、その影響でタンク車好きになりました。
特に印象が強かったタキ9200(共石)とタキ11700(共石)が好きでした。
タキ11700は吉岡様の資料を拝見しましたて感激しました。
日本石油輸送やジェルはよく見かけるのですが
タキ9200(共石)はなかなか資料や写真が見つかりません。
あつかましいですが、何か参考になるものはないのでしょうか？
よろしくお願いします。 		 
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